{"id":264,"date":"2023-02-16T12:08:22","date_gmt":"2023-02-16T12:08:22","guid":{"rendered":"https:\/\/learneurope.eu\/?p=264"},"modified":"2023-02-16T12:15:00","modified_gmt":"2023-02-16T12:15:00","slug":"lleida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/lleida\/","title":{"rendered":"Lleida"},"content":{"rendered":"

LLEIDA<\/strong><\/h2>\n

Nombre de la estaci\u00f3n:\u00a0<\/strong>Lleida (edificio protegido).<\/p>\n

Fecha de inauguraci\u00f3n:<\/strong>\u00a030th<\/sup>\u00a0Mayo de 1860.<\/p>\n

Autor:\u00a0<\/strong>Mireia Segu\u00ed Bru de Sala (estudiante).<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Origen y evoluci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El plan de construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril de Lleida (nombre oficial de la ciudad en aquella \u00e9poca) formaba parte del\u00a0Ley de Ferrocarriles<\/em>\u00a0(Ley de Ferrocarriles) de 1855. La relativa paz del periodo 1856-1863 facilit\u00f3 la inauguraci\u00f3n de la estaci\u00f3n en 1860, dando servicio al tramo Lleida-Manresa de la l\u00ednea Barcelona-Zaragoza.<\/p>\n

En 1861, la ciudad de Lleida estaba conectada con Barcelona y en 1865 se hab\u00edan establecido tambi\u00e9n conexiones con Tarragona y Reus gracias a la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea (v\u00e9ase el mapa 1). Para los habitantes de la zona, la estaci\u00f3n de Lleida abri\u00f3 las puertas a la expansi\u00f3n de su ciudad. Sin embargo, a partir de 1863 se hicieron evidentes algunas de las implicaciones m\u00e1s negativas de la conexi\u00f3n ferroviaria, con un aumento de la competencia y de los costes del transporte.<\/p>\n

Inicialmente, y hasta 1927, la estaci\u00f3n estaba situada en el lado norte de la v\u00eda (figura 1), pero cuando se construy\u00f3 un nuevo edificio de estilo franc\u00e9s (figura 2) se traslad\u00f3 al lugar donde se encuentra actualmente, lo que tambi\u00e9n facilit\u00f3 la expansi\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n

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Figura 1: Ubicaci\u00f3n inicial de la estaci\u00f3n de Lleida<\/strong><\/p>\n

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Fuente: Vicerrectorado de Actividades Culturales y Proyecci\u00f3n Universitaria: 19th<\/sup>\u00a0siglo Lleida. Fotograf\u00eda. Pub: Universidad de Lleida, Lleida, 2010.<\/p>\n

Figura 2: La nueva estaci\u00f3n en 1949<\/strong><\/p>\n

Fuente: NEBOT, A.: El tren de la Pobla de Segur. Pub: Ribera y Rius, Alcoletge, 1995.<\/p>\n

Con la llegada del AVE en 2003, la estaci\u00f3n de ferrocarril se ampli\u00f3 y pas\u00f3 a llamarse Lleida-Pirineus (Lleida-Pirineos) (figura 3).<\/p>\n

Caracter\u00edsticas especiales<\/strong><\/p>\n

La apertura de la nueva estaci\u00f3n tuvo inicialmente un impacto negativo en la econom\u00eda local debido, sobre todo, a la competencia del trigo importado de Arag\u00f3n. Este problema se vio agravado por las dificultades para exportar los productos locales una vez que las l\u00edneas que un\u00edan Lleida con Barcelona se ampliaron para dar servicio a las ciudades industriales de Terrassa y Sabadell. Todo ello provoc\u00f3 un aumento del coste del transporte.<\/p>\n

Medio ambiente<\/strong><\/p>\n

La figura 3 muestra un plano de la ciudad en 1869, poco despu\u00e9s de la inauguraci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril. La ciudad ya hab\u00eda derribado sus murallas, pero el proceso de expansi\u00f3n urbana a\u00fan no hab\u00eda comenzado.<\/p>\n

Figura 3: Ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril con respecto a la ciudad, 1869.<\/strong><\/p>\n

Fuente: BURGUE\u00d1O, J.:\u00a0\u00c1mbitos de las ciudades y territorios de Lleida<\/em>. Pub:\u00a0Diputaci\u00f3n de Lleida<\/em>. Lleida, 2001.<\/p>\n

La figura 4 muestra la ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril con respecto a la ciudad en 1918. Para entonces, la ciudad principal se hab\u00eda extendido hasta la estaci\u00f3n de ferrocarril, que se hab\u00eda convertido en una barrera arquitect\u00f3nica, ya que se hab\u00edan construido pocas edificaciones m\u00e1s all\u00e1 de ella.<\/p>\n

Figura 4: Ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril con respecto a la ciudad, 1918.<\/strong><\/p>\n

Fuente: LLOP, C.:\u00a0Atles urban\u00edstic de Lleida<\/em>. Pub:\u00a0Ayuntamiento de Lleida<\/em>Lleida, 1995.<\/p>\n

Las figuras 5 y 6 muestran la ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril dentro de la ciudad en 1956 y 2012, respectivamente. En 1956, la v\u00eda f\u00e9rrea actuaba como barrera a la expansi\u00f3n urbana, aunque se hab\u00edan construido varios almacenes en el lado opuesto de la v\u00eda respecto a la estaci\u00f3n. En cambio, en 2012, la estaci\u00f3n de ferrocarril se hab\u00eda integrado completamente en el tejido urbano de la ciudad.<\/p>\n

Figura 5: Ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril con respecto a la ciudad, 1956.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fuente: CCI<\/p>\n

Figura 6: Ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril con respecto a la ciudad, 2012<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fuente: CCI<\/p>\n

Ep\u00edlogo<\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n de ferrocarril de Lleida abri\u00f3 una nueva etapa en la historia de la ciudad, que vino acompa\u00f1ada del derribo de las antiguas murallas, lo que abri\u00f3 el camino a una nueva etapa de expansi\u00f3n. Sin embargo, en contra de lo esperado, la llegada del ferrocarril supuso una reducci\u00f3n de las exportaciones de la ciudad debido a la mayor competencia que ello tambi\u00e9n implicaba. La estaci\u00f3n de ferrocarril trajo consigo, por tanto, una crisis econ\u00f3mica.<\/p>\n

A pesar de este problema, la estaci\u00f3n de ferrocarril tambi\u00e9n representaba una soluci\u00f3n que, a largo plazo, beneficiaba a la ciudad, dej\u00e1ndola mejor comunicada con el exterior y en condiciones de explotar todas las ventajas que ello conllevaba.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LLEIDA Name of the station:\u00a0Lleida (listed building). Date of inauguration:\u00a030th\u00a0May, 1860. Author:\u00a0Mireia Segu\u00ed Bru de Sala (student). \u00a0Origin and evolution The plan to build the railway station of Lleida (the official name of the city at that time) formed part of the\u00a0Ley de Ferrocarriles\u00a0(Railways Act) of 1855. The relative peace of the period 1856-1863 facilitated […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":265,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[6,7,5],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264"}],"collection":[{"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":268,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264\/revisions\/268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/learneurope.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}